elisautosl - FRENOS DELANTEROS

Iniciamos nuestra seccion de Mecanica Basica, bajo el pensamiento de :

Antes de correr hay que saber detenerse; por esta razon iremos mostrando la forma de cambiar frenos en sus diferentes tipos y diseños

Aclaramos; no pretendemos reeplazar un manual especifico; solo pretendemos mostrar la forma o modo de darle servicio basico a nuestro vehiculo.

Es lamentable ver por calles y carreteras, la circulacion de vehiculos con muestras evidentes de tener los frenos defectuosos.

Las personas que nos dedicamos al servicio mecanico automotriz; al detenernos en un crucero; y escuchar el ruido que hacen los vehiculos al frenar; nos resulta obvio, darnos cuenta de la mala condicion de los frenos de uno u otro vehiculo

Logicamente que este problema nos involucra a todos; se trata de la seguridad y tranquilidad de quienes conformamos lo que se conoce como comunidad.

Si; ponemos atencion nos daremos cuenta, que el hacer un cambio de pastillas de frenos, no es cosa del otro mundo; si sabemos tomar las precauciones del caso.

En cuanto a las herramientas; si tenemos un vehiculo; el comprar herramientas; nos permitira hacerle mantenimiento basico nosotros mismos; estaremos ahorrando, aprendiendo; y nuestro estilo de conducir, sera seguro y diferente; porque tendremos la conviccion, de saber la condicion de nuestro vehiculo.

La marca y modelo solo lo usamos como referencia; lo que importa es el tipo,diseño o estilo. usado en diferentes marcas y modelos.De manera que no se haga problema, y atrevase a cambiar los frenos de su carro.

pulse en la fotografia QUE DESEE para seguir el link :

Se conoce como cilindro maestro; al componente,similar al que se ve en la figura; alli se ve el nivel de fluido.
Tenga cuidado con el tipo de fluido que le pone; evite que este este contaminado.
Es comun que siendo un fluido que poco se usa, tengamos un bote o botella etiquetado como liquido de frenos entre las cosas de nuestro garaje. y como es logico, eso nos basta para usarlo.
Lo ultimo que se nos ocurre es pensar, que el liquido este contaminado con otro fluido. Al usarlo contaminamos el sistema de nuestro vehiculo; por ello es recomendable tener una botella o bote de fluido en un lugar seguro y confiable

	Bueno ya me desvie del tema; lo que queria mencionar, es que el cililndro maestro, lleva un tapon que logicamente es hermetico para efecto de evitar que el fluido brinque y salpique el entorno donde se encuentra instalado
	Pero debido a la ley fisica de su funcionamiento, ese cilindro necesita respirar.
	Por ejemplo, al desgartarse las pastillas, el fluido se tiene que ir quedando en el piston del caliper o mordaza; lo que indica, que crea un vacio en la parte superior del cilindro
	Ese vacio lo tiene que llenar la presion atmosferica; pero como esta sellado, eso no seria posible; por eso es recomendable, checar periodicamente el nivel de fluido, destapar y volverlo a tapar

Si nos detenemos a observar, nos daremos cuenta, que el tapon, por lo regular trae por dentro un hule que se contrae; por el vacio y que algunas veces en casos extremos, obstruye y dificulta la funcion del frenado;

Eso se debe a que el conductor de ese vehiculo, nunca presta atencion a ese componente, Por eso reiteramos nuestra sugerencia; solo se trata de destapar, y volverlo a tapar, aunque no le pongamos fluido en ese momento.

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